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船体建造精度标准既要满足船舶设计的性能要求，又要满足建造过程中船体工件在各工艺阶段的有效配合，以控制各道工序的完工顾量。为此，精度标准中对各项目质量特性的功能公差分为两级，即标准范围和允许极限。标准中偏差值的确定就满足船体结构强度而言，也就是船体建造后的精度若控制在标准范围内，它能满足船体结构强度的要求;若控制在允许极限内，则其强度下降不超过原强度的 10%。船体建造质量保证体系的目标之一就是要不断提高船体建造精度水平。对此，推行船体建造精度管理是有效的措施。船体建造精度管理是以精度标准为准则，通过科学的管理方法与***的工艺手段，绞吸式排泥船导航，对船体建造全过程各工序进行尺寸精度分析与控制，绞吸式排泥船，以达到减少现场修整工作量，绞吸式排泥船图片，提高工作效率，降低建造成本，保证产品顾量.

绞吸船雾笛 刮水器及扫雪器试验

海上航行时的气候变幻莫测 风天 雨天 雾天 雪天 各种气候对航行的安全者有直接的影响 为了帮助驾驶人员了望 在驾驶室均装有雾笛控制板 刮水器和扫雪器 驾驶人员根据气候的变化使用不同的设备 大型船舶一般在驾驶室的正面装有三至四个刮水器 两个扫雪器和一套雾尚未控制装置 雾笛是号笛和自动雾号控制装置的总称 也是一种船舶航行信号装置 在雾天里 以及海上能见度极差时 利用雾笛的声响通知来往的船只本船所处的位置

船体密性试验基本要求

1 船体水下部分以及下水后无法检验的部分 应在船舶下水前作密性试验 其它部位的密性试验应在船体建造完工后进行 个别特殊部位在征得验船师同意后可下水后进行

2 在进行试验前 船体密性焊缝通常不得涂刷油漆 水泥或敷设绝缘材料等 并保持内外面清洁与干燥 对易受大气腐蚀的部位 可以涂上一层薄的不影响密性试验的底漆

3 密性试验舱室及其周界外部相邻舱室的检查面区域应清除垃圾 杂物与积水

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