原矿供浆船挖深-汕尾原矿供浆船-青州永利矿沙(查看)

绞吸船甲板作业部分操作规范：

1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固， 排泥场的使用是否合理可靠。

2、检查全船各部的紧固情况， 各机械和部件的灵活、可靠。施工前应检查并实施机械运转部位的整体润滑。

3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上， 按钮是否在停止工作位置。

4、检查液压绞车速度开关是否处于“低速”位置上

5、检查施工水域、检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后， 发出施工信号。

绞吸船挖泥船分层施工

分层施工主要根据挖泥船的施工性能、开挖的泥层厚度、土质情况以及工程的特殊要求等因素而定。分层的基本原则是:上层厚一些，下层薄一些。有以下几种情况适用于分层施工:开挖水线以上土方;挖槽边坡质量要求高或复式边坡;泥层厚度大于一次挖泥厚度或土质较硬:在受潮汐影响的区域，汕尾原矿供浆船，高潮时挖槽水深超过挖泥船挖深，原矿供浆船挖深，或低潮时施工部位水深不够挖泥船吃水需要，可根据潮位变化，原矿供浆船总功率，分层开挖，高潮挖上层，原矿供浆船耗油量，低潮挖下层.

船体建造精度标准既要满足船舶设计的性能要求，又要满足建造过程中船体工件在各工艺阶段的有效配合，以控制各道工序的完工顾量。为此，精度标准中对各项目质量特性的功能公差分为两级，即标准范围和允许极限。标准中偏差值的确定就满足船体结构强度而言，也就是船体建造后的精度若控制在标准范围内，它能满足船体结构强度的要求;若控制在允许极限内，则其强度下降不超过原强度的 10%。船体建造质量保证体系的目标之一就是要不断提高船体建造精度水平。对此，推行船体建造精度管理是有效的措施。船体建造精度管理是以精度标准为准则，通过科学的管理方法与***的工艺手段，对船体建造全过程各工序进行尺寸精度分析与控制，以达到减少现场修整工作量，提高工作效率，降低建造成本，保证产品顾量.

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