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电缆接线的检验包括两个内容 一是电缆芯线的处理 二是电缆接地电缆芯线的处理是指当电缆进入设备后 接线的正确性 端头的处理 电缆和芯线的标记以及连接的牢固性 这是保证设备正常运行的基本条件和要求电缆接地是指电缆的金属保护层的接地 这里既有安全的需要 也有屏蔽的要求 安全包括人身安全和设备安全 屏蔽是为了防止本身干扰信号的外泄和外部干扰因素的影响

正反刀施工采取不同进关量

实际施工过程中， 由于土质的原因， 绞刀正刀施工进关量要小于反刀进关量， 更能有效适应硬塑性粘土的挖掘施工要求。正刀施工时向下切削时绞刀施加的挖掘分力较小，尤其在低质坚硬施工时会造成船舶、桥架明显抖动与间断性停顿， 横移、绞刀压力波动大， 易造成绞刀堵转而损坏设备，并且，绞吸式矿浆船产能， 泥土不易吸清， 浓度很难提高。而反刀施工时， 向上切削时该分力较大， 横移绞车从完成切削的反方向对绞刀施加压力， 桥架由桥架绞车保持在原位， 所有的绞车钢缆均处于拉紧状态， 并且拉力方向与挖进方向相反， 横移绞车和绞刀一起产生所能获得切削力。因此，绞吸式矿浆船流量， 虽然进关量明显大于正刀状态， 相对于正刀挖捆力，绞吸式矿浆船， 横移压力明显稳定且小，船舶桥架比较稳定， 浓度更易提高。利用合理确定正反刀施工前移量， 能有效提高绞刀挖掘能力。

船体密性试验图

中国船级社的 钢质海船入级与建造规范 规定船体密性试验采用冲水 水压 充气或其它等效的方法 船舶检验局的 内河钢船建造规范 规定船体密性试验采用注水 冲水 淋水 涂煤油 充气或相应等效的方法 而多年来 造船厂常用的船体密性试验方法是按技术部门提交验船师认可的 船体密性试验图 进行试验的 其方法就是前面所述的七种 因此 船体密性试验前 应具备 船体密性试验图 图中应明确表达各舱室或部位的名称 所采用的密性试验方法 应达到的技术要求等 其中 检验员应重视甲板有开口或工艺开口的非液舱所采用的密性试验方法的适用性与可信性

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